Wirtschaftlicher-Totalschaden-Rechner

Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reparaturkosten plus den Wiederbeschaffungsnebenkosten den Wiederbeschaffungswert des Fahrzeugs übersteigen. Anders als beim technischen Totalschaden ist das Fahrzeug grundsätzlich noch reparabel, aber die Reparatur wäre wirtschaftlich nicht sinnvoll. Die Versicherung zahlt dann den Wiederbeschaffungswert abzüglich des Restwerts.

Der Wiederbeschaffungswert ist der Betrag, den Sie für ein gleichwertiges Fahrzeug gleichen Typs, Alters, Kilometerstand und Zustands zum Schadenzeitpunkt zahlen müssten. Er wird meist durch einen Kfz-Sachverständigen ermittelt, der lokale Marktpreise, Fahrzeugbörsen und Händlerpreise vergleicht. Der Wert kann je nach Region, Marktlage und Fahrzeugzustand erheblich schwanken.

Wiederbeschaffungsnebenkosten sind zusätzliche Kosten, die beim Kauf eines Ersatzfahrzeugs anfallen. Dazu gehören: Überführungskosten, Zulassungsgebühren, neue Kennzeichen, TÜV-/AU-Kosten falls erforderlich, und bei Fahrzeugen bis 3 Jahre auch eine Nutzungsausfallentschädigung. Diese Kosten werden zu den Reparaturkosten addiert und betragen meist zwischen 10-20% des Wiederbeschaffungswerts.

Der Restwert ist der Verkaufswert Ihres beschädigten Fahrzeugs im Zustand nach dem Unfall. Er wird vom Wiederbeschaffungswert abgezogen, um die Entschädigungssumme zu ermitteln. Der Restwert hängt ab von: Fahrzeugtyp, Alter, Schäden, regionaler Nachfrage nach Ersatzteilen und dem Aufwand für die Verwertung. Jüngere und beliebte Fahrzeuge haben meist höhere Restwerte.

Ja, Sie können Ihr Fahrzeug auch bei wirtschaftlichem Totalschaden reparieren lassen. Sie erhalten dann aber nur die fiktive Abrechnungssumme (Wiederbeschaffungswert minus Restwert) ausgezahlt, auch wenn die tatsächlichen Reparaturkosten höher sind. Das Fahrzeug verbleibt bei Ihnen, und Sie tragen das Risiko von Folgeschäden. Eine Reparatur lohnt sich meist nur bei geringen Mehrkosten oder emotionalem Wert des Fahrzeugs.

Die 130%-Regel ist eine Sonderregelung bei der Haftpflichtschadenabrechnung: Liegen die Reparaturkosten maximal 30% über dem Wiederbeschaffungswert, können Sie das Fahrzeug dennoch reparieren lassen und die vollen Kosten erstattet bekommen. Voraussetzung: Sie behalten das Fahrzeug mindestens 6 Monate und führen die Reparatur fachgerecht durch (kein Pfusch). Bei Vollkasko gilt diese Regel nicht automatisch.

Ein eigenes Gutachten lohnt sich bei Reparaturkosten ab ca. 1.000€ oder wenn Sie die Einschätzung der Versicherung anzweifeln. Der Geschädigte hat das Recht, einen eigenen Sachverständigen zu wählen – die Kosten trägt bei Fremdverschulden die gegnerische Haftpflicht. Eigene Gutachter sind oft objektiver als Versicherungsgutachter und können höhere Wiederbeschaffungswerte oder niedrigere Restwerte feststellen.

Der Zeitwert ist der theoretische Wert des Fahrzeugs unter Berücksichtigung von Alter, Laufleistung und Zustand. Der Wiederbeschaffungswert hingegen ist der tatsächliche Marktpreis für ein vergleichbares Fahrzeug beim Händler inklusive Händlermarge. Der Wiederbeschaffungswert ist meist 15-30% höher als der Zeitwert. Bei der Schadensregulierung ist der Wiederbeschaffungswert relevant, nicht der Zeitwert.

Die Berechnungen basieren auf aktuellen mathematischen Formeln und Standards. Die Genauigkeit hängt von der Qualität der eingegebenen Daten ab. Für rechtlich bindende Berechnungen sollten Sie einen Fachexperten konsultieren.

Ja, der Rechner ist vollständig responsiv gestaltet und funktioniert auf allen Geräten - Desktop, Tablet und Smartphone. Die Bedienung wurde für Touchscreens optimiert.